Ende einer neu auferstandenen Ära. Die Supra machte eine lange Pause, bevor sie von Toyota, in Zusammenarbeit mit BMW, neu auferstanden ist. Weltweit entstand ein richtiger Hype um dieses Fahrzeug. Viele lieben sie, viele hassen sie. Zuviel BMW, zuwenig Toyota, zu klein, zu teuer, mimimimi.. Jetzt, nach 7 Jahren Bauzeit bei der Magne in Graz, wo ich schon sehr stolz drauf bin dabei gewesen zu sein, wurde die A90 GR Supra wieder eingestellt (und nein, es wird für mich nie der Supra sein, egal was die anderen sagen.. )
Aber dennoch ist sie ein realer Sportwagen und mit einem richtig, richtig guten Motor (B58 3.0 Turbo) erhältlich. Mit einer Menge an Ausstattungen, vielen Varianten und extrem viel potential für Tuning. Optisch und bei der Leistung. Und das zu einem Preis, wo man kaum was vergleichbares fand. Nachfolgemodelle von GT-R oder NSX fielen teilweise in Preisregionen, wo man nur mehr zuschauen konnte. BMW schauen bis auf ein paar Ausreisser irgendwie alle gleich aus und stehen gefühlt an jeder Hausecke.
Ein weiterer Vorteil, aufgrund des BMW Motors, fiel es den Europäern extremst leicht, mehr aus dem Motor zu entfachen und selbst BMW gefestigte Betriebe wie Alpina konnten auf einmal Tuning für einen Japaner anbieten.
Ich selbst bin sie sowohl als 4 Zylinder, als auch als 6 Zylinder gefahren. Auf der Straße und auch auf der Rennstrecke. Richtig gutes Auto. Sehr gutes Handling und mehr als ausreichend Serienleistung. Klebt in der Kurve oder fährt quer, je nach Motivation und Einstellung. Ich find sie richtig gut!
Und als Abschluss legte Toyota eine Final Edition hin. Für satte 170.000 in Österreich. Jedoch limitiert auf weltweit 300 Stück, jedoch nur in Japan und Europa erhältlich. Der Andrang hält sich jedoch in Grenzen. Warum? Ich verstehe es nicht ganz. Ja, 170k sind viel Geld, aber eine neue geschaltete 3.0 Turbo Modell 26 kostete rund 98k und die Final Edition hat rundum Carbon Teile, Luftauslass in der Haube, Gooseneck Spoiler, Akrapovic Auspuff, Gewindefahrwerk, Verstrebungen, ultrageile Hocker, größere Felgen, größere Bremsen und.. gibts nur 300 mal zu kaufen. Aber am Ende des Tages glaube ich, dass gerade die durchaus guten BMW Gene dafür Sorgen, dass der Hype um die Final Edition zu diesem Preis für viele nicht im Verhältniss stehen. Es ist für Puristen halt kein waschechter Toyota und setzte die Äre nur bedingt fort.
Mein Fazit zur Final Edition.. Mega schönes Auto mit wirklichen Sammlerwert. Kaum günstiger, wenn man alles selbst umbaut. Farbe ist nicht meins und wie bei allen anderen GR Supras ist es einfach so, dass ich die Krise bekomme, wenn ich in einem Toyota sitze und BMW Warnmeldungen höre und kein Schalter so ist, wie ich es mir bei einem echten Toyota erwarte. Sie ist wirklich phänomenal, jedoch bleibt sie einfach der schönste BMW, den man sich in den letzten Jahren kaufen konnte. 😉
Wer Interesse an der Nummer 153 hat, kann sie noch eine Zeit lang beim Toyota Gady in Liebenau (Graz) anschauen oder Probesitzen. Sollte sie wer kaufen, bitte mir Bescheid geben, dann kann ich sie vielleicht auch noch in freier Wildbahn ablichten 🙂
Besitzer: Toyota Keusch
